Le terminal bioclimatique de l'aéroport Roland Garros allie ventilation naturelle et évacuation intelligente des fumées

Un système intelligent de ventilation naturelle et d’évacuation des fumées vient soutenir cette approche durable. La solution, fournie par D+H, combine la gestion automatique de la ventilation et la sécurité incendie, s’intégrant ainsi pleinement à la conception du nouveau terminal.

UNE ARCHITECTURE ADAPTÉE AU CLIMAT TROPICAL

La Réunion accueille de plus en plus de visiteurs. Afin de faire face à cette croissance tout en limitant l’empreinte écologique de l’aéroport, une approche fondamentalement différente de la gestion climatique a été choisie. Au lieu d’un système de refroidissement conventionnel et énergivore, c’est le bâtiment lui-même qui constitue la base de la régulation thermique.

La conception d’AIA Life Designers, en collaboration avec l’architecte associé Olivier Brabant, est entièrement adaptée aux conditions climatiques locales. Le terminal a été disposé en forme de L par rapport au bâtiment existant de l’aéroport afin de tirer le meilleur parti des alizés constants du sud-est. L’air frais extérieur pénètre dans le bâtiment par de grandes ouvertures de la façade, puis est évacué naturellement par un puits de ventilation central situé dans le toit. L’utilisation intelligente des différences de pression crée une circulation d’air continue qui maintient un climat intérieur agréable sans recourir à la climatisation traditionnelle.

Un élément architectural marquant est la zone de toiture surbaissée, inspirée du Cirque de Mafate, un cirque montagneux isolé situé au nord-ouest de l’île. Ce canyon renforce les flux d’air à travers le bâtiment et canalise la ventilation vers le hall des bagages. Grâce à cette approche bioclimatique, la consommation d’énergie dédiée au refroidissement peut être considérablement réduite.

VENTILATION NATURELLE AUTOMATISÉE

Afin d’assurer un fonctionnement optimal de la ventilation naturelle en toutes circonstances, le choix s’est porté sur un système de régulation intelligent de D+H. Sur le toit de l’extension de 13 200 m², 860 fenêtres à lamelles motorisées de la série LD ont été installées, actionnées par des moteurs d’une puissance pouvant atteindre 1 800 N.

Vingt centrales de ventilation de la série CPS-M commandent les moteurs via le réseau de communication AdComNet. Grâce à la technologie de bus, il est ainsi possible de programmer des scénarios complexes de ventilation naturelle et d'évacuation des fumées, et de les adapter à tout moment.

Des capteurs enregistrent en permanence des paramètres tels que la température et les conditions météorologiques, après quoi les lamelles s’ouvrent ou se ferment automatiquement afin d’adapter la circulation de l’air à la situation du moment. Il en résulte une ventilation naturelle contrôlée qui améliore le confort des voyageurs tout en limitant la consommation d’énergie.

L'ÉVACUATION NATURELLE DES FUMÉES COMME ÉLÉMENT DU CONCEPT DE SÉCURITÉ

Le système de ventilation n'est pas seulement important pour la gestion quotidienne du climat, il fait également partie intégrante de la stratégie de sécurité incendie du terminal. En cas d'incendie, des centrales d'évacuation des fumées et de la chaleur indépendantes assurent l'évacuation rapide des fumées et des gaz chauds hors du bâtiment.

À cette fin, neuf centrales d'évacuation de fumée CPS-M1-FR de D+H, conformes à la norme française NF S 61-938, ont été installées. Ces installations sont équipées d’une alimentation de secours intégrée, garantissant ainsi une évacuation sûre des fumées même en cas de coupure de courant. En préservant plus longtemps les issues de secours exemptes de fumée et en limitant la température à l’intérieur du bâtiment, elles favorisent à la fois une évacuation en toute sécurité et une intervention efficace des services d’urgence.

LA DURABILITÉ À PLUSIEURS NIVEAUX

La vision durable qui sous-tend le nouveau terminal va bien au-delà de la simple ventilation. L’aménagement paysager autour du bâtiment a également été conçu selon des principes écologiques. Les eaux de pluie sont infiltrées localement, tandis que les espaces verts, les jardins et les plans d’eau naturels contribuent à créer un microclimat plus agréable et à renforcer la biodiversité du site.

En abordant l’architecture, la ventilation naturelle, l’efficacité énergétique et la sécurité incendie comme un tout intégré, l’extension de l’aéroport Roland Garros constitue un bel exemple d’infrastructure aéroportuaire durable dans un contexte tropical. Cette approche a d’ailleurs été récompensée par la plus haute distinction lors des Atmosphere Awards 2024, ce qui a permis au projet d’être reconnu comme une référence en matière d’architecture aéroportuaire tournée vers l’avenir et respectueuse du climat.