Kengo Kuma & Associates conçoit l'une des gares emblématiques du Grand Paris Express

Multifonctionnelle

La nouvelle gare, d'une superficie de 45 000 m², comptera neuf niveaux : cinq en surface et quatre en sous-sol. Elle sera un pôle de correspondance très fréquenté reliant les deux parties de Paris et complétant la nouvelle boucle autour de la ville. Outre les quais et les voies, le bâtiment abritera également des commerces, une bibliothèque multimedia et un centre d'affaires.

Des niveaux qui se chevauchent

La gare Saint-Denis Pleyel sera constituée de plates-formes cunéiformes évoquant les voies ferroviaires, selon les architectes. Les trains s'arrêteront en surface à l'avant du bâtiment, tandis que les métros resteront en sous-sol. Différents niveaux se croiseront en spirale de manière à créer dans le complexe plusieurs rues étagées. Les étages supérieurs seront entourés de terrasses pentues qui donneront accès à une vaste toiture verte. Tout autour du bâtiment sera créée une large zone piétonne agrémentée de végétation.

L'une des trois gares emblématiques

Le Projet du Grand Paris Express, tel est le nom du projet de grande envergure destiné à relier les quartiers de la périphérie parisienne avec un métro automatisé. Au total, pas moins de 72 nouvelles gares de métro seront construites, parmi lesquelles trois gares emblématiques pour lesquelles un concours a été lancé. C'est ainsi que la gare Clichy-Montfermeil a été remportée par les architectes espagnols de EMBT en collaboration avec les Français de Bordas + Peiro. Le Bourget enfin, troisième grande gare, sera réalisé par l'architecte brésilienne vivant à Paris Elisabeth de Portzamparc.